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    DC-LWG渦輪流量計用于內(nèi)燃機車燃油消耗的實時計量

    2018-04-16 11:23:36  來源:廣州迪川儀器儀表有限
    渦輪流量計用于內(nèi)燃機車燃油消耗的實時計量
    所謂脈動流是指流體在測量區(qū)域的流速是時間的函數(shù),但在一個足夠長的時間段內(nèi)有一個恒定的平均值,這個值取決于脈動流的流動規(guī)律。脈動流分為周期性脈動流和隨機脈動流,通常提及的脈動流大多指周期性脈動流。隨機脈動流體通常在速度、壓力和溫度上出現(xiàn)連續(xù)的、無規(guī)則的、隨機的波動。導致波動產(chǎn)生的原因有多種,可因旋轉(zhuǎn)動力機械,如旋轉(zhuǎn)或往復式發(fā)動機、壓縮機和鼓風機或水泵造成,可由工作管道的振動、特別是共振造成,也可由流量控制器的周期性動作和調(diào)節(jié)器的往復開關(guān)及流體管道裝置、閥門或旋轉(zhuǎn)的機械裝置等分流造成,還可因流體系統(tǒng)的幾何特征而引起的流體力學振動和多段流而引起。脈動流的存在會導致流量計出現(xiàn)測量誤差,甚至不能正常工作,其中尤以差壓式流量計、渦輪流量計和渦街流量計對其*為敏感。如何校正或減少脈動對流量測量特性的影響,是流量測量中比較重要的課題。本文對按正弦規(guī)律變化的脈動流對渦輪流量計的測量誤差的影響做了探討。
        脈動流無時無處不在,但脈動流的測量卻非常困難,我們通常測量出脈動流的主要參數(shù),例如脈動流的幅值、頻率和波形,然后通過這些參數(shù)分析脈動流可能給流量計造成的影響。通常主要的測量方法有非接觸方法和接觸方法。非接觸方法包括光學方法和聲學方法。光學方法主要采用LDA,此技術(shù)可測出管軸線處的點速度,并對脈動振幅和波形做出估算。聲學方法主要采用多普勒頻移,該技術(shù)僅用于液體,其傳送器和接受器安裝在管道外壁,可根據(jù)其測得的充分發(fā)展的瞬時速度剖面精確計算其脈動特性。接觸方法主要是熱線風速儀法,可用來測量脈動流的點速度,它具有足夠的測量頻寬,可采用在線計算機顯示流速的*大脈動量[1,2]。
        脈動氣體流對渦輪流量計測量誤差影響的理論分析
        渦輪流量計以動量矩守恒原理為基礎(chǔ),是一種速度式流量儀表。對氣體流量而言,如果已知其流動速度v和渦輪流量計轉(zhuǎn)子葉片中心的切線速度w,則二者之間的關(guān)系可由下列非線性微分方程確定[3]
        式中,C為流量計常數(shù),θ為葉片與轉(zhuǎn)子中心軸線之間的夾角,通常取其為45°方程(1)假定渦輪加速所需的旋轉(zhuǎn)力矩由氣體脈動流所引起的變化力矩來提供,忽略磨擦。
        對定常流,w=v,但是當氣體流動速度從它的平均值v0開始發(fā)生變化時,渦輪速度與流體速度會出現(xiàn)短暫差異,從而引起流量計出現(xiàn)測量誤差。
        為了解式(1)對脈動振幅αv0α為脈動強度,取值在01之間)的響應(yīng),對式(1)進行拉氏變換,得到
        CsLs-C0+vLs=v2/s
        其中,s為拉氏變換變量。對上式進行拉氏反變換,并代入v=1±αv0,整理后得到:
        式中,τ1=c/[1±αv0]。
        從式(2)可知,時間常數(shù)τ1與平均流速v0、脈動強度α有關(guān)。流體速度增大會引起τ1發(fā)生變化,但τ1的變化率比速度的變化率要小些,因此,周期性脈動將導致儀表讀數(shù)出現(xiàn)一個正的誤差。
        為估計脈動流所引起的流量計測量誤差,假定脈動流按正弦規(guī)律變化,并可表示為:
        v=v01+sinωt        3
        對方程(1),要解出其對正弦輸入的精確響應(yīng)比較困難,但是有實驗結(jié)果表明,輸入一個正弦變化的脈動,渦輪的速度響應(yīng)也呈現(xiàn)正弦變化規(guī)律。因此,渦輪速度的變化可近似表示為:
        w=v0+Δw0+kv0sinωt+φ     4
        式中,Δw0是由脈動引起的流量計平均讀數(shù)絕對誤差;k是與脈動振幅有關(guān)的渦輪轉(zhuǎn)子的速度因子;φ為相移。
        將式(3)、式(4)代入式(1)中,忽略所有的高次諧波,對正弦脈動輸入的響應(yīng)的標準化形式可表示為:
        式中,τ=C/v0。
        從式(5)可知,由脈動引起的誤差取決于脈動振幅αv0、平均流速v0。以及流量計常數(shù)C。當ω趨向無窮大時,相對誤差趨向*大值α2/2,此值取決于α,當脈動振幅為*大脈動振幅(α=1)時,*大的相對誤差可達50%。
        以脈動頻率ω與儀表時間常數(shù)τ的乘積為對數(shù)橫坐標,以流量計相對誤差為縱坐標,畫出式(5)的變化曲線,如圖1中實線所示。圖中實線為理論計算曲線,虛線為實驗結(jié)果曲線。從圖中可以發(fā)現(xiàn)存在以下規(guī)律:
        1)由于曲線僅出現(xiàn)在*象限,可知脈動流只能導致渦輪流量計葉片轉(zhuǎn)速出現(xiàn)一個正誤差。從物理角度來看,當流體存在脈動時,在加速流體中,葉片的轉(zhuǎn)動慣量能引起轉(zhuǎn)子速度變慢,落后于定常流時的轉(zhuǎn)速;在減速流體中,葉片的轉(zhuǎn)動慣量能導致轉(zhuǎn)子速度加快,超過定常流時的轉(zhuǎn)速。由于加速時的影響比減速時的影響小得多,因此,脈動流存在時流量計顯示值遠大于平均流量,出現(xiàn)正誤差,與以上理論推導相吻合。
        2)當ωτ<0.1時,誤差很小,可以忽略。
        3)當0.1≤ωτ≤5時,誤差取決于脈動強度和頻率。
        4)當ωτ>5時,誤差達到*大值,此值的大小僅由脈動強度α來決定。
        3 實驗與結(jié)果
        采用蘇州華陸儀器儀表有限公司型號為LWQ100的氣體渦輪流量計進行測試分析,圖2為實驗裝置示意圖。壓縮空氣從來流方向進入裝置,經(jīng)過整流器后進入標準孔板,經(jīng)足夠長的管道后,到脈動發(fā)生器,在特定信號作用下脈動發(fā)生器產(chǎn)生按一定規(guī)律變化的脈動流,該脈動流經(jīng)流量調(diào)節(jié)器后進入渦輪流量計。標準孔板采用圖3所示測量系統(tǒng),該系統(tǒng)采用可換孔板的節(jié)流裝置,確?装逶诠艿乐械拇怪倍群屯亩确蠂覙藴剩恍盘栟D(zhuǎn)換部分應(yīng)用K系列差壓變送器,能對現(xiàn)場壓力、溫度、雷諾數(shù)進行在線補償,采樣時間為10μs,計算周期為5s。脈動發(fā)生器采用變頻調(diào)速器控制,控制信號的頻率范圍為2~50Hz,脈動振幅可達1000%。
        實驗結(jié)果如圖1中虛線所示。從圖中可以看出,實驗結(jié)果與數(shù)值計算基本吻合,尤其是在ωτ增大至5后,理論計算與實驗數(shù)據(jù)基本重合。

     
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    陳康 先生
    市場部門經(jīng)理/市場人員
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